荷兰被誉为“风车之国”，风车是荷兰的象征。荷兰坐落在地球的盛行西风带，一年四季盛吹西风。同时它濒临大西洋，又是典型的海洋性气候国家，海陆风长年不息。这就给缺乏水力、动力资源的荷兰，提供了利用风力的优厚补偿。

中文名称：金德代克风车群

所属洲：欧洲

所属国：荷兰

地点：鹿特丹之东南的金德代克

文化遗产：金德代克－埃尔斯豪特在围垦地建造的19个风车磨房。

意义：是人工制作的突出景观，它展示了人类的独创性和坚韧性。

荷兰位于欧洲西部，东接德国，西、北濒临北海，南与比利时交界，面积4万多平方千米，人口1500多万。荷兰地貌的主要特征史地势低平，全境有1/3的土地仅高出海平面1米，海拔在50米以上的地区不到20%，这种地貌使其经常遭到潮汐的袭击。几百年来，荷兰人民就与潮水进行着不屈不挠的斗争。终于，他们从大海中取得了近乎国土面积1/3的土地，而风车在“围海造田”中功不可没。在荷兰，一直流传着这样一句话：“上帝创造了人，荷兰风车创造了陆地。”荷兰的风车，最早从德国引进。开始时，风车仅用于磨粉之类。到了16～17世纪，风车对荷兰的经济有着特别重大的意义。当时，荷兰在世界的商业中，占首要地位的各种原料，从各路水道运往风车加工，其中包括：北欧各国和波罗的海沿岸各国的木材，德国的大麻子和亚麻子，印度和东南亚的肉桂和胡椒。在荷兰的大港鹿特丹和阿姆斯特丹的近郊，有很多风车的磨坊、锯木厂和造纸厂。随着荷兰人民围海造陆工程的大规模开展，风车在这项艰巨的工程中发挥了巨大的作用。根据当地的湿润多雨、风向多变的气候特点，他们对风车进行了改革。首先是给风车配上活动的顶篷。此外，为了能四面迎风，他们又把风车的顶篷安装在滚轮上。这种风车，被称为荷兰式风车。

金德代克—埃尔斯豪特村，距荷兰首都阿姆斯特丹约8千米，这里有19个建于18世纪30～40年代的风车，形成当今世界最大的风车群。每一个风车就是一个风车塔房，呈圆锥形，墙壁自上而下向里倾斜。风车的4l片长方形翼板固定在塔房顶部的风车上。塔房分几层，分别为睡觉、吃饭之用，有的家族在风车塔房里已生活了245年。每年七八月份的星期六对外开放的“童堤镇”风车，为荷兰旅游业的一大景观。 公元1229年荷兰人发明了世界上第一座风车，从此开始了人类使用风车的历史。（另一资料在年代上出入较大，称：世界上第一台风车于1408年诞生于荷兰）当时的作用是灌溉农田。18世纪中叶，荷兰的风车多达1万台。现在，大部分风车已被电力代替，只剩下不足1000台。仍有300 多台在使用。（另一资料：目前，荷兰仅剩970座风车，其中只有210座还在继续使用，余下的均作为历史古迹保留下来供人参观。）为此，荷兰将每年5月的第二个星期六定为“风车日”，这一天全国所有风车都会转动起来，吸引无数的游人前来观赏。从公元1927年起，柴油机的抽水站就做了实际上的抽水工作。风车就不再被人们使用了。不过，在第二次世界大战中，由于当时的柴油机缺乏燃料而不能驱动抽水机，因此，风车又一次得到使用，这也是人们最后一次使用风车进行抽水工作。 早在15世纪，荷兰人民就把磨粮食的磨房发展成最初的汲水设备，即一种借助于风力的“磨水”风车，它的功能是给地势低下的围垦地排水。17世纪初，人们更加完善了围垦地排水的技术，他们将多个风车一个接一个地排列起来，这就诞生了所谓地“风车道”。很多年来，这种道路在沼泽地区是很典型的。到18世纪中叶，荷兰的风车多达1万座。在没有电力的古代，荷兰人就依靠着巨大的抽水风车围海造田，不断扩大自己的生存空间。

荷兰风车，最大的有好几层楼高，风翼长达20米。有的风车，由整块大柞木做成。18世纪末，荷兰全国的风车约有12000架，每台拥有6000匹马力。这些风车用来碾谷物、粗盐、烟叶、榨油，压滚毛呢、毛毡、造纸，以及排除沼泽地的积水。正是这些风车不停地吸水、排水，保障了全国三分之二的土地免受沉沦和人为鱼鳖的威胁。20世纪以来，由于蒸气机、内燃机、涡轮机的发展，依靠风力的古老风车曾一度变得暗淡无光，几乎被人遗忘了。但是，因为风车利用的是自然风力，没有污染、耗尽之虞，所以它不仅被荷兰人民一直沿用至今，而且也成为今日新能源的一种，深深地吸引着人们。目前，荷兰大约有2000多架各式各样的风车。 荷兰人很喜爱他们的风车，在民歌和谚语中常常赞美风车。风车的建筑物，总是尽量打扮得漂漂亮亮的。每逢盛大节日，风车上围上花环，悬挂着国旗和硬纸板做的太阳和星星。 位于荷兰境内的金德代克—埃尔斯豪特，尤以风车闻名遐迩，成为荷兰一道独特的风景线。在世界范围内，也没有任何一个其他地方的风车比荷兰的一个村镇——金德代克—埃尔斯豪特的风车还要多。18世纪金德代克村就开始修建坚固的风车，保存至今仍然完好。世界遗产委员会决定将其列入世界文化遗产，是因为“金德代克—埃尔斯豪特的风车网络系统是人工制作的突出景观，它展示了人类的独创性和坚韧性。当地人民依靠发展水利技术和应用水利技术，用近千年时间，建设了这个排水系统，并且成功地保护了这片土地。”

荷兰这些风车的作用主要是将风力转化为桨轮转动得来的动力。从物理上讲，就是将风能转化为动能，从而将低处的水提上来，这个提水的工作现在已由电力驱动的抽水机代替。如今，荷兰有一个是全欧洲最大的抽水站。 金德代克位于鹿特丹附近，该村镇坐落在被称为阿尔布拉瑟丹低田的地区。荷兰人围海造成了阿尔布拉瑟丹低田（它们的海拔高度是低于海平面的），这些风车的作用则是将阿尔布拉瑟丹低田中多余的水抽出来，由于这个低田地区一直是洪水的多发地区，所以在这儿建造风车的目的就是将多余的水抽出，然后排放在存水区中。如果存水区的水位达到一个高度后，人们就再一次将水从存水区中抽出，然后排放到河流中。 在夏季到来的一段时间里，风车再次得以“使用”。不过，这时候，它主要用于旅游者的观光，游客们沿着运河和河流散步，到近处细细观看这些巨大的风车，欣赏这儿美丽如画的风景。在其中一个风车所处的位置附近，当地人们还建立了一个小型博物馆，里面有展览，内容是关于荷兰有风车家庭的生活情况。

金德代克小镇：在荷兰，金德代克的风车最为有名；甚至可以说，在世界范围内，没有任何一个地方的风车会比这里的还多。金德代克位于鹿特丹附近，是一个小村镇，正好坐落在被称为“阿尔布拉瑟丹低田”的地区。这一地区的海拔最高度低于海平面，因此在历史上，一直是洪水多发区。大约在1740年，至少有19个坚固的风车建设在这里，用于将多余的水抽出，然后再排放在一个存水区中。一旦改存水区的水位达到一定高度，人们就再一次将水从存水区中抽出，排放到河流中。值得庆幸的是，大部分风车保存至今，依然完好无损。

十字架风车：金德代克风车的式样很多，而常见的风车多带有一个十字架形的车翼。车翼安装在石块砌成的基座上，基座多呈八角或圆锥形，粗壮、高大，有4层楼那么高。每个基层是一个风车塔房，设有工作室和生活场所。风车每个翼片上安装着细木条方格支架，上面蒙上帆布，用来集中风力，使之转动。人们在风车沉重的、呈筒状的支架上钻洞，在筒里向下拉动的轴上可以安装多个齿轮，这些齿轮再推动抽水轮或是“阿基米德螺杆”，将水从低地抽入较高的水道。风起时，塔房上端与车翼相接触的拱形圆顶会随车翼一起在风中转动，充分利用了风力。